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腾势 D9 一年的时间销量超过 10 万辆,成为 30 万元以上新能源车最快达到 10 万辆规模的车型。
在行业发展早期,自动驾驶公司愿意将亏损看作是「研发费」,在与主机厂的磨合中提升自身的智驾技术与量产经验。
在四维图新 CEO 程鹏看来,「性价比」是普及智能驾驶,推动智能汽车走向规模化的重要一环。
极越 01 打造了一系列体验流畅的车内外交互环境和对应功能,包括车辆的语音交互能力、情境感知、个性化设计等。
云端的进展变成车端优秀的驾驶表现,考验的不只是云端的底子,还有将云端大模型能力蒸馏至车端的能力。
想要攻下城市 NOA,车企需要面对的挑战还有很多,激光雷达很可能是城市 NOA 感知能力最重要的一块拼图。
背靠华为强大的组织能力和营销能力,以及超高性价比,这种打法是新 M7 出圈的核心因素。
细分场景自动驾驶由于业务确定性高、商业落地速度快,已经成为带领自动驾驶穿越寒潮的曙光。
2023 年,国内几乎所有参与智能汽车竞争的头部玩家,都发布了城区智能驾驶(城市 NOA)的进城计划。
在 10 月的创新技术发布会,一汽集团预计上正式发布舱内激光雷达技术,并将揭示更多的技术内核。
电量充足的时候,仰望 U8 的百公里加速时间可以达到 3.6 秒。即使在馈电状态,也能跑出 4.9 秒的成绩。
对新车市场表现的期待,零跑更多的是寄望于此次零跑 C01 增程版能够延续 C11 单月销量破万。
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